Die Rallye wird als Wertungsprüfungen (Start-Ziel-Prüfung im Einzelstart) gestartet.

Für einen Lauf der in die Gesamtjahreswertung eingehen soll werden mindestens 5 Teilnehmer / Fahrer benötigt.

Klassen:

*  RC WRC(4WD):

    * Chassis: 1:10 Tourenwagen 4WD Antrieb alle Hersteller

    * Breite: 185-210mm, Radstand: 210-285mm

    * Karosse: alle International, national und Rallye 200 eingesetzten 4WD Karossen

*  RC WRC3(2WD):

    * Chassis: 1:10 Tourenwagen FWD/RWD

    * Breite:165-210mm, Radstand: 210-285mm

    * Karosse: alle International, national und Rallye 200 eingesetzten 2WD Karossen

Setup:

* Reifen: es müssen in allen Klassen Hohlkammer-Profilreifen (auch Pins oder Spikes gelten als Profil) in jeglicher Ausführung gefahren werden und ein Profil muß erkennbar sein, Slicks sind nicht erlaubt, Buggy-Reifen sind nicht erlaubt

* Motor/Regler/Akku: freigestellt für alle Klassen, jegliches Tuning erlaubt, da sich auf den Treffen gezeigt hat, das mehr Power nicht unbedingt schneller sein muß, außerdem kann so jeder Fahrer mit seinem Material starten, ohne große Investitionen zu leisten, oder auch Konzept-Cars, oder Umbauten einsetzen

* Ausnahme: keine Gyros oder andere Fahrhilfen erlaubt!

* Karosserie: es muss in allen Klassen mit einer RC-Rallye-Karosserien in den o.g. Maßen gefahren werden, die sich an 1:1 Rallye-Vorbildfahrzeugen orientieren, Lackierungen sind freigestellt, die Räder müssen von der Karosserie von oben gesehen verdeckt sein. Anbauteile die der Maturgetreuheit dienen, wie z.B. Zusatzscheinwerfer in Funktion, sind erlaubt.

*

Ein Park-Fermé muss vorhanden sein und die Fahrzeuge vorbildgerecht gesteuert werden.
Dazu gehört auch eine umsichtige Fahrweise, die nicht durch abkürzen und ständige Eingriffe von Hand und Fuß des Fahrers beeinflusst wird.

* Strafe bei Eingriff auf einer WP:

3 Strafsekunden für jeden Eingriff des Fahrers ( Hand of God) der einen Vorteil bringt, zB. Durch auf der Strecke nach vorne setzen.

3 Strafsekungen beim Abkürzen und nicht wiederholtem Umfahren des Pylons

* Reparaturen/ Ausfall während eines Hauptrennen: Sollte einem Fahrzeug einen technischen Defekt haben, kann dieses auf der Strecke, wo es liegen geblieben ist, mit mitgeführten Ersatzteilen durch den Fahrer repariert werden. Die Zeit läuft dabei weiter. Sollte ein Fahrzeug eine Wertungsprüfung/ein Rennen nicht zu Ende fahren können, wird ihm die Zeit des schlechtesten der gefahrenen Wertungsprüfung +1 Sekunde aufgelegt. Ein Neustart der Wertungsprüfung ist nicht gestattet. (Ausnahme die Transponderanlage/Stoppuhr hat nicht ausgelöst.) Bei andauernden Ausfall eines Fahrzeuges bei mehr als einer WP´s/Rennen, werden die folgenden WP´s/Rennen nicht weiter mit der schlechtesten Zeit +1 gewertet, der Fahrer wird aus der Wertung genommen.

* Reparaturen außerhalb einen Hauptrennens: Reparaturen und das Austauschen von Bauteilen, jeglicher Art, oder verändern des Setups ohne Bauteilwechsel an den Fahrzeugen sowie Reifenwechsel sind nur in den Servicezeiten gestattet, die vom Veranstalter festgelegt werden. Akkus können jederzeit gewechselt und geladen werden. Sollte außerhalb der Servicezeit ein Bauteil/Reifen gewechselt werden fällt eine Strafzeit von 20 Sekunden an, die auf die nächste Wertungsprüfungszeit drauf gerechnet wird. Das Nachziehen von Schrauben jeglicher Art ist jederzeit erlaubt, da es sich hierbei nicht um einen Bauteilwechsel handelt.

* Servicezeit: Die Länge und Anzahl der Servicezeiten wird vom Veranstalter festgelegt. Nach der Servicezeit sollen die Fahrzeuge direkt in einen Vorstartbereich(Park-Fermé) aufgestellt werden.Sollte ein Fahrzeug nach Ende der Servicezeit nicht im Park Fermé stehen, wird für jede Minute die das Fahrzeug nicht im Park Fermé steht, eine Strafzeit von 10 Sekunden gewertet. Die Strafzeit wird auf die Zeit der nächsten Wertungsprüfung auf gerechnet.

* Zeitnahme/Zählung: die Rennen und Prüfungen können mit Transponderanlage, aber auch per manueller Rundenzählung oder Stoppuhr gemessen werden. Die Fairness versteht sich von selbst.

Änderungen vorbehalten

Wertung der Rennen:

jede Klasse bei einem RC-Rallye-Treffen wird folgendermaßen bewertet:

* Platz 1=25 Punkte

* Platz 2=21 Punkte

* Platz 3=18 Punkte

* Platz 4=16  Punkte

* Platz 5=15 Punkte

* und dann in einer Schritten abwärts.

die letzte WP wird als Power Stage gewertet:

* Platz 1=5 Punkte

* Platz 2=4 Punkte

* Platz 3=3 Punkte

* Platz 4=2 Punkte

* Platz 5=1 Punkt

Karosseriewettbewerb: Um schöne Karossen bei den Treffen zu haben, sollte ein Karosserie-Wettbewerb durchgeführt werden (der nicht in die Gesamtwertung eingeht). Jeder Fahrer kann eine Karosse seiner Wahl zum Karosseriewettbewerb vorstellen, diese muss auf einem Chassis vorgestellt werden und muss auch im Park-Fermé, während des ganzen Treffen präsentiert werden, die Karosse muss nicht am Wettbewerb teilnehmen. Die Karossen werden von den Fahrern gegenseitig in offener, oder in geheimer Wahl bewertet. Die Karosse mit den meisten Punkten, nach der Auszählung gewinnt, bei Punktegleicheit, offene Stichwahl. Der Gewinner sollte ein extra Belohnung bekommen, als Pokal, Urkunde oder ähnliches.

Hinweise zur Gesamtjahreswertung RC-Rallye-Germany:

Am Jahresende wird dann aus der 1/3-2/3 Regelung der gefahrenen Läufe in 2011, Streicher festgelegt. Pro Fahrer, werden dann seine jeweils schlechtesten Ergebnisse gestrichen, (damit auch Fahrer in deren Region z.B. nur 2 Treffen stattfinden nicht ganz chancenlos sind)

z.B. drei Treffen in 2011 = 1 Streichergebniss, nur die zwei besten Ergebnisse pro Fahrer werden gewertet

5 Treffen = 2 Streicher, 3 gewertet   usw.

Um Fragen vorzubeugen: die Wertung ist für ganz Deutschland, jeder Fahrer kann bei jedem Treffen teilnehmen. Jeder Veranstalter sollte nach dem Treffen einen kurzen Renn-Bericht, Bilder, Videos und die Rennergebnisse ins Forum stellen.

Änderungen vorbehalten